《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来(📊)，比亚迪、(🛎)吉利等中国自主品(😝)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(🥛)中表示(😘)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(🎂)汽车(🤡)和(🕹)斯(🧛)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开(⏩)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日(🚲)刊文称，中国(📯)已成(🐣)为全球最大的电动汽车市(🥇)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以(🦗)上。而在这一(📤)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(😋)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🍤)会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也(🕧)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(💗)表示只在中国地区保留其(💭)旗下Jeep品牌的进口(♎)业务。 　　针对上述情况，通(👝)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(🤐)能在(🈁)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(⚡)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(💘)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(👥)，但斯特兰蒂斯也看好中(🚐)国市场，并“入(😡)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　(🛳)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(📌)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(💪)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公(📅)司在中国市场的发展，使其有“更大(💩)的发展空间”。（汪品植(🗺)）

【包青天电视剧全集：经典古装断案传奇高清在线观看，重温铁面无私包拯的公正廉明故事的相关新闻】