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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🛩)30日，随着最后一方混凝(🛅)土浇筑完(👦)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(😽)顺利封顶，标志着柳梧(⚽)铁路全线站房项目建设取(🔎)得关键突破。 作为(🤒)柳梧铁路(🔯)全线10座车站中设计(🏅)建筑规模最大的(🍭)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🙅)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(💰)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🌎)。 施工过程中，项目(🐡)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🧑)统筹(🐮)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🚨)进行碰撞检(🏚)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🌤)效率(🧣)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(🆚)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🚁)角重要的普速(❓)铁路通道，是一条客货兼(🌕)顾的区域性干线铁(🕶)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🐰)发(🏧)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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