《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(❎)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全(⏮)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🕦)平北站站房总建筑面积(🦌)8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🌍)宽44.4米，建(😡)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石(💩)厚覆盖层下岩(📝)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🎵)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🌒)碰撞(🚻)检查，解决多专业接口冲突问题(🚆)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🍶)提升施工效率和质(🎞)量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🍿)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🐆)路通道，是一条客(📁)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🐶)计速度160km/h。项目建成后，将(🤡)显著(🈴)缓(✝)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🆔)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面(💂)转入(🈂)二次结构砌体和装饰装(📹)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🔮)铁路全(🍣)线通车奠定基础。(完)

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