《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(💲)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(⏭)，标志着柳梧铁路全线站房项目(⛲)建设取得关键突破。 　　作为(🐑)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(✉)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(😅)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(😝)。 　　施工过(🛠)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(👀)质深钻孔桩、深基坑支护(🚐)及高(🥝)支(📰)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🚛)碰撞检查，解决(🍼)多专业接口冲突问题；辅助(💤)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🕞)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🌋)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(📪)，是一条(😐)客货兼顾的区域性干(🚙)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🌻)网运输压力，缩短(➿)运输距离、降低运输成本，对带(🍝)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🥗)有重要意(🧚)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🐓)性与(👂)标准化形象打造上实现新(🚎)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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