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贵港7月1日电(🍍)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🐧)站房主体(🐤)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🏧)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(💢)层、局(🍰)部(🔈)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🐙)建。 施工过程中，项(🚛)目团队克服了卵砾(🖇)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🛌)、深基坑支护(🤚)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🌈)术人员运用BIM技(🐴)术进行碰撞检查，解决多专业接口(🤗)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🚹)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(😺)全长238.167公里，设计速度160km/h。项(😬)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🍬)经济发(🎶)展、(🏮)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🐲)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(⛑)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🐯)铁路全线通车奠定基(🦀)础。(完)
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