《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🎉)30日，随着最后一方混凝土浇(🍴)筑(🈺)完成，柳梧铁路站房2标项目(🌾)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🕣)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🍼)方米，站房结构(📰)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🔷)上二(🧓)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项(🎚)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🏸)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(❄)协调，工区长严(🕗)控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🏁)运用BIM技术(🧥)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(✔)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🏻)率和(🐏)质量，为站房如期(😽)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(👎)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(💓)路通道，是一(🅾)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(❌)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🌒)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🥥)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🍶)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🤛)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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