《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🥕)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🌍)大的站房之一(🤔)，桂平北站站房(🖥)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🔳)层结(🎃)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🎾)、中铁上海工程局集团(👝)承建。 　　施工过程中，项目团队(😄)克服了卵砾石厚(🐂)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(😞)复杂难题。项(🍹)目经理统筹协调，工区长严(🌍)控安全质量、优化工序衔接；技术人(🥅)员运用BIM技术进行碰(🎸)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🚌)质量，为站房如期封顶提供(⛔)了坚实保(🏓)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🌦)期铁路网(🎗)规划》中西南地区至珠三角重要(🐦)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🐻)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(✡)有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面(🧠)转入二次结构砌体和装饰装修阶(⭐)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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