《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(😷)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(📌)房主(🎒)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(👙)全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🦀)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(📀)屋(🎯)檐高度约为26米；采用地上二(🖐)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(😈)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(💮)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(😶)业接口冲突问题；(🍩)辅助工人直观掌握预(👟)留预埋细节，显著提升施工效(💂)率和质量，为站房如期(🥖)封顶提供(🏇)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🚻)，是国家《中长期铁路(🛴)网规划》中西南地区至(🎣)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(⏱)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🎞)成后，将显著缓解区域路网运(🎗)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🌹)通(🍀)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🥀)。项目团队将力(🗣)争在站房美观性(😫)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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