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贵港7月(❗)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(👭)后一方混凝土浇筑完成，柳梧(💜)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🎿)志(🍢)着柳梧铁(😹)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🍯)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🌳)的站房之一，桂平北(🥘)站站房总(🖥)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🏑)地(❇)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🖨)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🥣)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🌜)架模板(🦗)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🥡)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🔓)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🚡)三角重要的(➗)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(📰)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(👕)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🔖)区域交通体系具有重要意义。 目前(🔓)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🏮)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🈷)定基础。(完)
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