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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(⚓)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(🍧)分析师约翰·墨菲当天在美国(🎼)汽车媒(😑)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(🎪)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(😚)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是(😑)目(🏰)前利润(📽)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🌉)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(❇)分析师认为(🖇)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(🎚)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(🥦)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🚀)公司在华(🔹)市场(♈)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(👉)通用汽车全部盈利的比例也有所(🚗)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🅱)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(✳)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国(🍿)市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(🔁)市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(🦀)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(🐙)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(💖)跑汽车成(👯)为全球战略伙伴，并向后者投(🙃)资15亿欧元。 “积(🚔)极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(🤴)经营方(📯)式，但美国电动汽(🎠)车领导者特斯拉的情(➰)况(💃)略有不同，与传统的底特律(🌬)汽车制造商相比(📧)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(🏯)优势，这有(🍹)助于该公司在中国市场的(🚀)发展，使(🦒)其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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