剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨(🏫)陈)6月30日，随(⬅)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(💜)利封(👇)顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🕣)目(🍁)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设(🍬)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(💿)面(🙃)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🍝)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🚴)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🔃)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🍒)技术(🏊)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🔸)业接口冲突问(🌐)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🔞)提供(🏕)了坚实保障(👐)。 据悉，柳梧铁路(📥)为柳州至广州铁路重要(👉)组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🙉)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(💾)，是一条客货兼顾(👱)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🥏)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🎏)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🌐)上实(🔓)现新突破，为柳梧铁路全(💣)线通车奠定基础。(完)
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