《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🔏)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(✖)站(👔)站房主体结构顺(⛺)利封顶，标志着(🍤)柳(🈶)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(🕍)为柳梧铁路全线10座车站中设计(🚗)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🤮)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🏦)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🍅)代建、中铁上海工程局(🔂)集(📌)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(❇)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🐮)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(❔)升施工效率和质量，为(🛏)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(💣)路为柳州至广州铁路重要组(👨)成部分，是国家《中长(🎆)期铁路网(🥃)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🥉)成本，对带动沿(🔡)线(⛩)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(💷)意义。 　　目前，桂平北站站(🚋)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🍼)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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