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[环球时报综合报道(🐃)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(⏬)品牌的崛起给不少外(🔬)国(⛑)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(🎈)国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(🌧)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要(🔸)来源。 (🔈)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽(🚬)车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(💠)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(🏬)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(😃)15%左右降至去年(📜)的(🛩)8.6%，中国市场盈(🧘)利占通用汽车全部(📮)盈利的比例也有(💤)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🌙)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表(🥍)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(🖐)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(⏰)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有(📿)很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(🚾)场中。”尽管在中国市场份额占比不(🕓)大，但斯特兰(😳)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是(🧚)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(🤱)特斯拉的情况略有不(🎐)同，与传统的底特律汽车制造商相比(🎯)，特斯拉在电动(📦)汽车零部(👛)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(📃)市(🗾)场的发展，使其(🎌)有“更大(🔀)的发展空间”。（(🕣)汪品植）
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