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(🖼) [环球时报综合报道]“一段时(🔸)间以来，比亚迪、(🚵)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🚘)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(❗)特兰蒂斯）(🚘)应“尽快”退出中国市场。他同(🍺)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(😺)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(😢)前利(🧓)润的(🌂)主(🏉)要来源。 世界经济论坛官网17日(😘)刊文称，中国(🛴)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难(🦈)抵挡中国自主品牌的实力(🥎)。墨菲说，消费者现(🕗)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(📮)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(🤽)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(🛸)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(🚢)区保留其旗下Jeep品牌的进口(⤴)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(🛫)国市场的销(🤯)售局面仍有信心，他们希望旗下(🍕)新能源车型能在中国市场继(📑)续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🔌)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有(🐩)很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(🅱)管在中国市场份额占比不大，但(💿)斯特兰蒂(🤹)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🐕)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(💬)向后(🖲)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(🛺)新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🅰)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(🦖)优势，这有助于该公司在中国市(🐫)场的发展，使其有“更大的发(📭)展空间”。（汪品植）
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