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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🙇)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(🏇)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🥙)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🎢)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🐙) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🌓)地质(🗳)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(📉)协调，工区长严控安全(👫)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🏒)接口冲突(🌺)问题；辅助工人直(📵)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🏜)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🐟) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🕛)，设计速度160km/h。项目建成后，将(😕)显著缓解区域路网运输压力(🦅)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🔔)区经济发展(⛅)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(🐦)面转(🔒)入(🥫)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(📘)房美观性与标准化(🚕)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(➖)全线通车奠定基础。(完)
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