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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🥙)设取得关键突破。 作(📣)为柳梧铁路(🌻)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🚏)，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🥃)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(📯)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(🛁)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🎐)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(👂)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(📦)量、优化工序衔接；(👧)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(👊)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🌷)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🥋)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🤱)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🍴)重要的普速铁路通道，是(👱)一条客货兼顾(🀄)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🌀)显著缓解区域路网运输压力，缩短(🐅)运输距离、降低运输成本(🍹)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🌳)具有(🛁)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🔠)队将力争在站房美观性与标准化(🤤)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(😋)线通车奠定(🍶)基础。(完)
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