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(📞) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🐚)成，柳梧(🈂)铁路站房2标项目桂平北站站房主体(💉)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🍅)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(👬)铁路全线10座车站中(🧣)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🎂)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(💟)局部地下一层(🤛)结构。站(🐐)房由广(🥋)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(💅)、深基坑支(👑)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🔚)质量、优化工序衔接；技术(👣)人员(🍶)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🚴)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(😩)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🍵)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🏰)区域性干线铁路，正线全长238.167公(🔽)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(⛲)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(🔣)前(🆚)，桂平北站站房工程已全面转入(👖)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(📠)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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