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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(💳)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (📡)作为柳梧(📙)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(➡)站房之一，桂平北站站房总建筑面(💏)积8000平(👪)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🦄)，建筑(🐹)屋檐(🔕)高度(⭕)约为26米；采用地上二层、(🔦)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🛵)国铁南宁局(😏)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(😘)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(💧)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(💧)检查，解决多专业接口冲突问题(🥡)；辅助工人(🐵)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🤡)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(👍)》中西南地区至珠三角重(🥣)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🖌)后，将显(💟)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(👬)、降低运输成本，对带动沿(🎼)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🎆)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🅱)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🍻)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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