剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🔥)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(📙)车(🎰)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🛀)模板(🕛)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🥉)技术(🚐)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🕡)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🦗)细节，显(💙)著(😠)提升(🌷)施工效率和质量，为站房(🔞)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(😩)，是国家《中长期铁路网(🕧)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(😀)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(♌)后(🏃)，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🏳)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(📳)北站站房工(🌚)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🍛)段。项目团队将力争在站房美观性(👐)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
猜你喜欢
视频解说周榜单