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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🤦)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🖲)线站房项目建设取得关键突破。 作(😙)为柳梧铁路全线(😯)10座车站中设计建筑规(⚪)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(⭐)积8000平方米(🥫)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🦋)檐高度约为(🛄)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🍌)宁局代建、中铁上海工程局集团承(⬇)建。 施工(🛑)过程中，项目团队克服了卵(✅)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🧝)目经理统筹协(🕌)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🏖)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(📑)封顶提供了坚实保障(🚌)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🐸)客货兼顾的区域性干(🚛)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🍗)运输距(🖖)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🐚)域交(🤜)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(😨)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(📝)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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