《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(🗾) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🕜)土浇筑(🐔)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳(🔪)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🍒)地(🎙)上(🌇)二层、局部(🔀)地下一层结构。站房由广西(😸)交通(🕕)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🦖)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(⬆)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🧦)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🐞)术人(🎾)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🍾)细节，显著提升施工效率和质量(🧚)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🎀)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(⛵)道，是一条客货(🐸)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🚶)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(⬅)完善区域(🐼)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(🚾)北站站房工程已全面转入二次结(📽)构砌(💺)体和装饰装修(🌝)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🧥)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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