《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🧣)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(😇)的站(📇)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(👛)构轮廓长135米、宽44.4米，建(📡)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项(🔷)目团(💗)队(🎒)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🧒)难题(⛺)。项(💹)目经理统筹协调(🚍)，工区长严控安全质量、优(🤝)化工序(🚱)衔接；技术人员运(🤮)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🍵)直观掌握(😘)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🌆)期(🖋)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🐾)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🦌)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🕗)意义。 　　目(🌧)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(♓)打造上实现新突破，为柳梧铁路(🚅)全线通车奠(🚙)定基础(🔃)。(完)

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