《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🦏)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🕔)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🗑)目建设(🎾)取得关键突破。 　　作为柳(🏀)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(👣)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🔼)轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🤣)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🍋)地下一层结构。站房由广西交通(🚲)投资集团投(🤱)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🏪)团承建。 　　施工过(👠)程中，项目团队克服了(🧡)卵砾石(🐁)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🚨)支架模板体系等复杂难题。项目经理(⛰)统筹(🛀)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🐱)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(♐)细节，显著提(✨)升施工效率和质量，为站房如期(🐚)封顶提供了坚实保(🥝)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🎟)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(📺)打造上实现新突破，为柳(🎾)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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