《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(❤)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🛹)2标项(🙋)目桂平(🍂)北站(♿)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(👻)线站房项目建设取得关(🍝)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🎴)站中设计建筑规模最大的站房之(🗾)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🚊)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🔓)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🐢)体系等复杂难题。项目经理(⬛)统筹(🚍)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🐤)著提升施工效率和质量，为(👙)站房如期封顶提(🕔)供了坚实保障。 　　据悉(🐊)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(📶)长期铁路网规(🍫)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🛣)善区域交通体系具有重要意义。 　　目(🥉)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🎅)阶段。项目团队将力争在站房美观(🚶)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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