《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(✡)1日(💠)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(✍)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(⏳)2标项(🧥)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(🔭)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🕋)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🧐)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🚑)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🏕)覆盖层下岩(⛏)溶地质深钻孔桩、深基坑支(🧢)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🙋)升施工效率和质(🍔)量，为站房如期封顶提供了坚实保(🌰)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🧢)重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🐢)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(☕)域路网运输压力，缩(📯)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(💒)完善区域交通体系具有(🛃)重要(📇)意义。 　　目前，桂平北(🛎)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(㊙)象打造上实现新突破，为柳梧铁(🈸)路(💾)全线通车奠定(🥠)基础。(完)

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