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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🐽)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🚜)线站房项目建设取得关键(🍁)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(💓)站房之一，桂平北站(🐨)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🕥)一层结构。站(🤕)房由广西交通投(😯)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(💺)局(🛀)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🔞)支架模板(🎬)体系等复杂难题。项目经理(✏)统筹协调，工区长严(💢)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🅱)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(👵)坚实保障。 (🤚) 据悉，柳梧铁路为柳州至广(💅)州铁路重要组(✋)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🥛)速铁路通道，是一条客(💊)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🔄)解(👻)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🔽)区域交通体系具有重要意义(🥚)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🐔)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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