《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(😕)混凝土浇筑(🏜)完成，柳(🍤)梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🗄)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🚐)全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(♟)总建筑面积8000平方米，站(⏲)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(💾)上(📍)二层、局部地下一(📚)层结构。站房由广西交通投资集团投(🎚)资、国铁南宁局代建(🗼)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(📐)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🐋)深基坑支护及(🚧)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🐕)，工区长严控安全质量、优化工(🌿)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🌑)撞检查，解决多专业接口冲突问题；(💙)辅助工人直观掌握预留预埋细(⏩)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🌟)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🔵)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🖋)义。 　　目前，桂(📀)平北站站房工(🌝)程已全面转入二次结构砌体和装饰(🎋)装修阶段。项目团队将力争在站房(🏀)美观性与标准化(🦊)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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