《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(🌳)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🚼)站站房主体结构顺(🦊)利(💅)封顶，标(🥈)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线(📢)10座车站中设计建筑规(🥂)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(💾)地上二层、局部地(🆎)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🕙)工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🌌)钻孔桩、深基坑(🚊)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(👵)BIM技术进(🔩)行碰撞检查，解决多专业接口(🐿)冲突问题；辅助工(🤟)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🏎)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(🌉)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(👕)线全长238.167公里，设计速度(🐛)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🎍)距离、降低运输成本，对带动沿线地(🐶)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(➕)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(⛅)梧铁路全线通车奠定基础(🐯)。(完)

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