剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间(🗡)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(💙)。”美国(🚮)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🏡)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(🚕)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🌮)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(⛲)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(✴)，中国车企生产的电(🐷)动汽(🎙)车占全球电动汽车总产量的一(🔔)半以上。而在这一市场上，墨菲和其(😦)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌(🎱)的“忠诚(🈚)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(🔒)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🐂)及其合资公司在华市场份额从2015年的(😴)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(🤯)团表示只在中国地区保留其旗(🧛)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(❄)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(🌖)希望(🗳)旗(👌)下新能源车型能在中国市场继续(🤩)发力。据彭博社报道，通(🎍)用汽车董事长兼首(🌧)席执行官玛丽·(👕)博(🚃)拉此前(🌩)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(😢)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(🦎)的药。我们有很多艰苦的工作要(💵)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(❎)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(👑)动汽车零部件方面拥有大约(🐪)1.7万美元的成本优势，这(🆓)有助于该公司在中国(🎄)市场的发展(⏹)，使(🛐)其有“更大的发展空间(🌖)”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单