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《西北“枢纽”,集体起飞?》

类型:枪战 喜剧 恐怖 香港 2003 

主演:马修·瑞斯 朱丽叶·赖伦斯 克里斯·乔克 西恩·奥斯汀 Michael 

导演:马克·米罗 

剧情简介

  对(🤒)西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽(🚸),形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义。   2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新(⚾)疆的定位是:丝绸之路经(🚈)济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对(🗯)陕西、甘肃、宁夏、(✳)青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通(🚽)道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。   青海将(💼)西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一(🔂)带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州(🛒)中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示(😴),咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。   体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通(🚢)中心27万平方米,是甘肃民航发展史上规模最大的工程。   西安咸阳机场T5,与北京大兴机场、成(😭)都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场(🍐)T3,面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。   以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐(📥)量排在全国第11位(🎞),西安去年GDP仅排在全国第21位(🥜)。   兰州机场T1+T2面积8.9万平(🔔)方(🌋)米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次(🚟)的吞吐(🕊)量。   兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国(🤛)内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。   适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最(📂)近几年,国内长途旅行取代了一部分出(👫)国游的(💜)需求(🗃)。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高(🏤)铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌(🈁)鲁(👿)木齐还有建设国际航空枢纽的(🖥)需要。   去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽(😻)建设的指导意(📇)见》,画出(🍕)国际航(🥋)空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。   北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、(👡)西安、乌鲁木齐、(🛬)哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。   2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐(🚋)机场旅客(🚨)吞吐量2776.57万人次(🉑),排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名(👄)全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。   “有些地区出现了多(🗄)个国际(🐂)航空(🕴)枢(😻)纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地(🕋)域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”   李(🍖)瀚明进一步分析,西安接(🛴)近中国的几(📩)何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西(🛩)安无论哪个方向的洲际航(🚹)线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际(🔝)线,往往存在客流不足、上座率(😚)不高(🥛)的情况。   反观乌鲁木齐,偏居西北一(🌕)隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明(🔕)指(📥)出,与乌鲁木齐类似的其(🧠)实是哈萨克斯坦阿拉木图,两(🏣)座城市(🎹)都位(⛓)于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体(🏳)机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯(♓)一一个用(🏞)窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。   阿拉木图人口近(♟)200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规(📛)模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距(🈲)就是上升的空间。   国泰航空之前已在内地开通19个航点,但这次格外用心,为乌鲁木齐航线专门投放了(📷)配备可全平躺商务舱座椅的(🏡)A330-300宽体机,在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》,商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。   乌鲁木齐不缺国际和(🛩)地区航(🔨)线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其(🔆)中,国际定期客运航线26条,与高加(👗)索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数(👥)量为国内十大枢纽机(🌫)场之首。   李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽(💔)然多(🈲),但不强。比如国际航(✊)班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁(🙈)木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。   新疆机场集团总经理吕(👰)辉斌表示,国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线,标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级,满足了新疆及周边地区旅客日益增长的(🥈)出行需求,不仅提升了乌鲁木齐机场的(🦖)国际化水平,也将进一步增强新疆的区位优势和(🎻)影响力,共(💙)同助力打造(⌚)乌鲁木齐(📙)成为连接亚欧区域门户复合型国(😔)际航空枢纽目标。   除了国际航线网络的短板,乌鲁木齐也缺(🍻)乏国际(❌)顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现,建立起国际品牌形象,常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一(😿)水准。通过国泰开航,乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。   “实际上就是‘打样’。”李瀚(📓)明认为,国泰开航证明了乌鲁木齐(🥢)机场具(🍞)备保障顶级航司的(🛳)能力,会产生示范效应。国泰飞得好,其他国际顶级航司(💰),以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力,也是新疆以此为契机,对外释放开放活力的强烈信号。   在会见国泰集团行(🐏)政总裁林绍波时,自治区党委书记马兴瑞表示,希望国泰集团发挥优势,和新(🤯)疆共同运行好直航航线,不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓(📧)展双方互利合作,助力新疆经济社会加快发展,打造亚欧(🚔)黄金通道和(📔)向西开(🈚)放桥头堡(🎒)。用好新(🌧)疆区位优势,积极开拓中亚等区域市场,实现更大发展。

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