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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(❓)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有(💳)关活动中表示，美国底特律三巨头（(💦)即通用汽车、福特(⏬)汽(🚾)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界(🥊)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(💍)最大的电(📘)动汽车(Ⓜ)市(🕜)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一(🚧)半以上。而在这一市场上，墨菲(😽)和其他分析师认为，美(🌟)国车企当下很难抵挡中国自主品牌(🦎)的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(💔)车征收超过100%的关税后(🤙)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网(💅)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(✖)在华市(👅)场份额从2015年(🎸)的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(✋)地区保留其旗下Jeep品牌(🥠)的进口业务(📅)。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(🖐)转中国市场的销售局面仍(🌃)有信心，他们希望旗下(🔖)新能源车(👝)型(🚘)能在中国市场(🌧)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(🆕)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(🍶)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(😕)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🥏)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(📴)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(📆)略有(♋)不(🎪)同，与(🐏)传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(🎞)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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