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[环球时报综合报道]“一(🐖)段时间以来，比亚迪、(💊)吉利等中国自主品牌的(📎)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(🥒)。他同时(💇)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(🍳)的主要来源。 世界经济论(😺)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生(🛰)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(🎸)国车企当下很难抵挡中国(😘)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(🖥)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(🚘)收超(⏮)过100%的关税后，这种“忠诚度”可(📹)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🐌)资公司在华市场份(🚕)额从(🎑)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(🌪)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🍴)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(🙇)售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(🔶)型能在中(🌏)国市场继续发(⚫)力。据彭博社报道，通用汽车董(⏩)事长兼首席执行(🌂)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时(🖨)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(💡)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🎀)特兰蒂(🍘)斯宣布与中国零跑(🥒)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务(🕍)，这真是一剂(🕥)难(🥉)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(🚭)在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🥜)况略有不同，与传统的底特律汽车制造(❓)商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(🐆)，这有助(😯)于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(🔢)品植）
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