剧情简介
贵港7月1日电(记者(👗) 杨陈)6月30日，随着(🧞)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🔲)北站站房主体(🚈)结构(🐬)顺利封(🛣)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🥌)。 作为(🌓)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🧖)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(👁)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🎿)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🌩)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(❄)升施工效率和质量，为站房(📣)如期(📹)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(🌬)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🏬)计速度160km/h。项目建成后，将(✳)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🚁)沿线地区(🌬)经济发展、完善区域交通体(🚥)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(🐜)工程已全面转入二次结构砌体和装(🕓)饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🐀)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🌀)柳梧(🌝)铁路全线通车(🛄)奠定基础。(完)
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