《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🚽)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(💿)2标项目桂平北站站房主体结构(👸)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🌩)键突破。 　　作为柳梧(👨)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(📴)积(🚲)8000平方米，站房结(🤾)构轮廓长(⏱)135米(🔱)、宽44.4米，建筑屋(🤠)檐高(🧟)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(💍)铁(🏰)南(📶)宁局代建、中铁上(🖱)海工程局集团承建。 　　(🐦)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🍷)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🌴)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🙇)查，解决(🤵)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(😊)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🚤)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🛣)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(👑)定基(🔡)础。(完)

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