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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(⛩)一(😔)方混凝土浇(🎠)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(⛴)房项目建(🌶)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🍺)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🐦)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(🌳)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🧘)深钻孔桩、深基(🔂)坑支护及高支架模板体(🥃)系等复杂难题。项目经理(💠)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🛄)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(👭)著提升施工效率和质量，为站房如期封(🥒)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(⤴)货(🗺)兼顾的区域性干线铁(📆)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(📯)济发展、完(🔏)善区域交通体系(📁)具有(♑)重要意义。 目前，桂平北站站房(❕)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🐩)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🔀)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(㊗)奠定基础。(完)
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