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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽(🏡)车产业(🕜)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(😻)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(🌠)”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(🆙)企需要采取(🚔)更(👱)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(🈳)这(🙎)是目前利润的主要来源。 (🈲) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(🐸)汽车占全(🏟)球电动汽车总产量的一(⚫)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(💳)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(🚊)，消费者现在对中国(🍬)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(😓)国对中国电动汽车征收超(🏃)过100%的关税后，这种“忠诚度(🥈)”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(👮)及(🍺)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(💉)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(👊)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(📼)场的销售局面仍有信心，他们希望旗(🍛)下新能源车型能在中国(📚)市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🌉)博拉此前表示，“当(💜)你观察中国市场时(🤰)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(❣)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🛄)与中国零(🈴)跑汽车成为全球战略伙伴(📛)，并(🎣)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(📞)商(🛑)需要重新(⛱)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🕰)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(🚲)拉在电动汽车(🍉)零部件方面拥有大(🦄)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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