《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🌓)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(⬇)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🕠)站站房总建筑面积8000平方米，站(⬇)房结(🔹)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(😩)地上二层、局部(🕧)地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🔛)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目(🚶)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(📪)质深钻(🈲)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(😴)量、优化工序衔接；技术人员(🎛)运用BIM技术(🈵)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(⚾)节，显著提升施工效率和质(🧥)量，为站房如期封顶提供(🍫)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(📆)，正线全长238.167公里，设(📆)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🤲)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🛏)地(😳)区经济发展、完善区(🌿)域(🥪)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🙊)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🧤)车奠(📨)定基础。(完)

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