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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(⛏)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🕳)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(❌)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🚭)，建筑屋檐高度约为26米；(⏩)采用地上二层、局部地下(🥇)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🔚)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🍍)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🌭)模板体系等复杂难(💷)题。项目经理统(🆑)筹协调，工区长严控安(👑)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🍤)，显著提升施工效率和质(🗺)量，为站房如期(🏒)封顶提供了坚实(🏎)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🤺)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(⛄)角重要的普速铁路通道，是一(😖)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🌄)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(📇)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🙁)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(😌)程已全面转入二次结构(📋)砌体(🐟)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🌐)路全线通车奠(👁)定基础。(完)
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