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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(🚇)翰·墨菲当天(🍆)在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(㊙)蒂斯）应“尽快”退出(🌁)中国(🔴)市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(❄)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(🌾)全球最大的电动汽车市场，中国(🌜)车(🥄)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(🛫)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(📇)自主品牌(📐)的“忠(🍷)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(⬛)变得更加强(🌍)烈(💂)。 根据美国CNBC网站梳理的数据(👬)，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右(🙍)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(🚮)例也有所(🏒)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (✂)针对上(💠)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(🏄)有信心，他们希望旗下新能源车(📩)型(✊)能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(🔆)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现(🉐)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正(🤳)确的方式参与到这个市场中。”尽(🏕)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(😥)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药(🌼)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🐦)考在中国(🍀)的经营方(👡)式，但美国电动汽车领导(✏)者特(🔢)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司(🈳)在中国市场的发(🕴)展，使其有“更大(🕟)的发展空间”。（(🔡)汪品植）
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