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[环球时报(🗺)综合报道]“一段时间以来(💍)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车(🥏)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(✝)银证券(🍦)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(🤼)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(🤷)车和斯特(🏨)兰蒂斯）应(💐)“尽快”退出中国市场(🎎)。他同时(🥌)警告说，美国(🔟)三大车企需要采取更严厉的措施削(🌊)减开支，尤其是在内燃机业务方面(🛷)，因为(🌛)这是目前利润的主要来源。 (🐾)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(🛵)球最大的电动汽车(🈲)市(🕴)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这(🎑)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(💌)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(🎵)华市场份额从2015年(📀)的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年(🏜)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🌒)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(㊙)有信心，他们希望旗下新能(🛃)源车型能在中国市(🎄)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🙂)示，“当你观察中国市场时(🖥)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(🎙)在中国市场份额占比(🚾)不大，但斯特兰蒂(🌖)斯也看好中国市场，并“入(💂)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(🎡)，并向(😴)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(💨)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(👽)底特律汽车制造商相(😛)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(🕥)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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