@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(🕋)起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分(📆)析师约翰·(🈁)墨菲当天在美国汽车媒体协会(🦃)有(🚦)关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(🏧)场。他(⛹)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(🤽)在内(🎫)燃机业务方面，因为这(🏇)是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(🦓)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🌬)现在对中国自主品(🌸)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(🍏)合资(❕)公司在华市场份额从(🚺)2015年的(💥)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(🎍)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用(🎡)汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(📩)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继(🌼)续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(🍡)你观察中国市场(🎫)时，会发(🏗)现它(🛡)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确(🦆)的方式参与到这(🎓)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(⬆)布与中国零跑汽车(📀)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(🍪)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(🕶)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(🍢)底特律汽(👵)车制造商需要重新思考(🐜)在中国的经营方式，但美国电动汽(❔)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(🛀)方面拥有大约1.7万(🍕)美元的成本优势，这有助于该公司在中(🦖)国市(🏊)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单