剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西(🖱)北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放(📓)门户，无论对区域还是全国而言，都具有(🛩)经济与战略的双重意义。 (🎚)2013年，早在“一带一(🛰)路”倡议提出时，对新疆(🌴)的定位是：丝绸之路经济带上重要的交(🍓)通枢纽、商贸物(👴)流和文化科教中心，打(🛵)造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定(💘)位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产(🚪)业和(😁)人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深(🌒)度融入国家“一带一路(🛂)”建设的(🐼)重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场(👶)三(🤴)期工程(😲)是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的(🌝)改(🍁)扩(🍲)建工程，能助力西安、乌鲁木(🎌)齐打造“一带一路(💗)”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航(🛤)站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸(👻)阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼(🏒)面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机(🐷)场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有(💡)4座航站楼(🛣)，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐(🔪)量排在全国第(💡)11位，西安去(🥠)年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重(🐞)负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平(🌁)方米，需要承(🥤)载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面(🛏)向未来的考量。李瀚明表示，最近(🍪)几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的(⛽)地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国(🍊)家发改委联合(🏷)发文《关于推进国际航空枢纽建设(✈)的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际(👭)航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次(🚵)，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；(📶)乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际(🐂)航空枢(🈺)纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南(🆚)的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两(⏱)个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这(🥫)些因素让西安(😊)国内客流常年处(❌)于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体(📼)机。二线枢纽用宽体机飞国际线(🍳)，往往存在客流不(🦓)足、上座率不高的情况。 (🔺)反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的(🥦)位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用(🌀)空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航(🎵)伦敦。在国内，乌(🐦)鲁(🐬)木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢(🖌)纽。 阿(🎈)拉木图人口近200万人，民航吞吐量(👜)规模在(❔)1000万人次；乌鲁木齐人(🏼)口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮(🍕)吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个(🚉)角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航(⛏)点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门(🎣)投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的(🤙)阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新(🔂)疆(🕹)产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运(😉)营定期客货(🈸)运输航线共240条(📀)。其中，国际定期客运航线26条，与高加(🕵)索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明(🥀)表示，乌鲁木齐机场的国际航线(🐺)虽然多，但不强。比如国际航班(🙊)量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚(👏)。香港航线实(🐜)际上是乌鲁木(🎅)齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标(🎷)志着乌鲁木齐天山国际机(💨)场的航(🔝)线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增(♒)强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空(🕸)枢纽目标。 除了国际航线网络的短板(🛍)，乌鲁木齐也缺(📛)乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭(😉)借座(😶)舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品(👔)牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航(🚡)司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多(🦋)关注。 (👴)“实际上就是‘(🕣)打(🔝)样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞(💺)得好(🐶)，其(㊙)他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集(💋)团行政总裁林绍波(📉)时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直(🙂)航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通(👺)道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
短片周榜单