《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🔨)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　(😨)　作为柳梧(📹)铁路全线10座车站中(😪)设计建筑规模最大的站房之一(🥅)，桂平北站站房总建筑面积8000平(🐌)方(😑)米，站房结构轮廓长135米、宽(👥)44.4米，建筑屋檐高度(🌳)约为26米；采用地上二层、局(🥅)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(👷)铁南宁局代建、(❌)中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石(💾)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(✔)深基坑支护(🌍)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(⚓)；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🧛)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🕛)为柳州至广州铁路重要组成部分(💆)，是国家《中长期铁(🔰)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🛥)完善区域交通体系具有重要意义。 　　(🚶)目前，桂平北站站(🛍)房工程已全面转入二次结构砌(⚾)体和(✈)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🏙)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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