《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🎆)土浇筑完成，柳(🍼)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🥚)顶，标志着柳梧铁路全线站房项(👿)目建设取得关键突破。 　　(⏳)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(➖)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(😄)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(📢)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🌡)深钻孔桩、深基坑(🥂)支护及高支架模(🍉)板体系等复杂难题。项目经(🐝)理统筹协调，工区长(🍜)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🏠)口冲突问题；辅助工(🍚)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(🥉)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(😤)三角(📱)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🏠)路，正线全(♈)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🌇)缓解区域路网运输压力(🦒)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(⬜)通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🎛)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🆕)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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