《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🚔)建(👄)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站(🎺)中设计建筑规(🗿)模(🤘)最大的站房之(📽)一，桂平北站站房(🔻)总建筑面积8000平方米，站房(📥)结构轮廓(💖)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🕠)用地上二层、局部地(👮)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🤰)盖层下岩溶地质(🧘)深钻孔桩、深基坑支护及高(⤵)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(😨)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(👮)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🛹)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广(🚑)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🔃)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(📵)系具(👎)有重要意义。 　　目前，桂平北站站(👔)房工程已全面转入二次结(🥃)构(🤝)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🌰)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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