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[环球(😜)时报综合报道(🔛)]“一(🌯)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(🛠)三巨头（即通用汽车、福特汽(📍)车和(🍳)斯(🆙)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(🔇)是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(🥛)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品(😕)牌的实力。墨菲说，消费者现在(🌑)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(🖋)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🚁)梳(🚘)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(💶)15%左右降至去(⚽)年的8.6%，中国市场盈利(🤣)占通用汽车全部(♎)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🥗)蒂斯集团表示只在中国地区保(📪)留其旗下Jeep品牌的进口(🔁)业务。 针对上述情(🌀)况，通(🥓)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(🚕)售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🍌)观察中国(🏣)市场时，会发现它(💦)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(🕌)与到这个市场中。”尽管在中国市(🎑)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🎆)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(🍧)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(⛎)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🌺)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🔫)动汽车零部件方面拥有大约1.7万(🐠)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(🛣)空间”。（汪品植）
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