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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(🌜)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(㊙)称，美银(🥤)证券汽车产业(🎀)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(🏖)三巨头（即通用(🥑)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(👵)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前(➕)利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文(🙉)称，中国已(📰)成为全球最大(🆎)的电动汽车(💷)市(⬇)场(🚧)，中国车(🏳)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(🦇)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(⛷)他分析师认为，美国车企(✒)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品(🛅)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(🔊)车及其合资公司在华市场份额从2015年(🏘)的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(🗓)利的比例也有所下(⛄)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(🍉)源车型能在中国市场(🔉)继续发力。据彭博社报道，通用(🤹)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(♓)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(🏒)看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(📼)，斯特兰蒂(💭)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(🛴)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(🔆)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(😱)新思考在中国的经营方(🦗)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(🈶)方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司(🍃)在中国市场的发展，使其有“更大的(🎰)发(✍)展空间”。（汪品植）
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