剧情简介
[环球时报综(💌)合报道]“一段时间以(🎪)来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(📨)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🏪)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(♓)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(😬)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产(😤)的电动汽(🈸)车占(🍭)全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(🦅)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自(🙀)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公(🏘)司在(🗯)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🌆)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🦋)集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转(🛹)中国市场的(🖲)销(🗄)售(🗻)局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能(👺)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🥤)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(📲)方式参(🔰)与到(🎃)这个市场中。”尽管在中国市(🧗)场份额占比不大，但斯特兰蒂(🏧)斯也看好中国市场，并“入股(🐎)”中国车企。去年10月，斯(🤙)特兰(🍢)蒂斯宣布(🤯)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(🥧)向后者投资(🙆)15亿欧元。 (🌍) “积极管理你的核(♌)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🚰)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(🤸)重新思考在中国的经营方式，但美国电动(😚)汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(🦔)元的成本优(👹)势，这有助于该公司在(🌇)中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单