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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🍱)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(👅)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🌾)站房项(🆒)目建设取得(⬆)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(👢)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🍱)构轮(🔊)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🌗)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🎑)集团承建。 施工过(🔒)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🔱)盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🚃)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(💳)员运用BIM技术(👠)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(❇)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(🐁)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(📿)组成部分，是国家《中长期铁路(🦍)网规(🍉)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(💂)，是一条客货兼顾(🛁)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🚜)输距离、降(🤓)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(😚)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(Ⓜ)争在站房(🎑)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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