剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🍥)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🎋)利(🥇)封顶，标志着柳梧铁路全线(🚾)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🤴)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(⚾)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🍼)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(📚)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(⬅)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(〰)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🚣)掌握预留预埋细节(👓)，显著提升施工效率和质(😕)量，为站房如(♟)期封(🥠)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🐗)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🤰)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(〰)著(💂)缓解区域路网运输压力(🔥)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(😫)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🍼)力争在站房美观性(🎠)与标准化形象打造上(🥅)实现新突破(😕)，为柳(⏰)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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